巴斯夫又放弃一项目!

当地时间7月2日德国化学品制造商巴斯夫表示, 放弃在智利投资锂矿资产的计划. 该公司称, 已退出与Wealth Minerals的初步谈判, 后者总部位于加拿大温哥华, 在智利拥有勘探项目. 巴斯夫在智利的投资计划处于初期阶段, 据此前消息, 如果Wealth Minerals在智利获得锂资源的生产合同, 巴斯夫将与其开展资金支持和承购锂资源的合作. 其还计划建电池材料厂, 转化锂为电动汽车电池正极材料. 若锂资源合作取消, 意味着该厂计划或受影响. 据悉, 此前计划该工厂是与比亚迪共同合作建设. 终止的原因 巴斯夫并没有解释结束上述谈判的具体原因, Wealth Minerals也未就合作终止事宜对外置评. 而我们猜测终止的潜在原因如下: 首先是全球电动汽车市场不佳. 全球电动汽车应用放缓拖累了电池金属价格, 被认为是双方合作终止的潜在原因. 在新能源车方面, 纯电动车是过去新能源车渗透率快速提升的重要市场, 占比从2020年仅有的5%, 到2023年占比已经达到24%, 但是进入到2024年, 纯电动车的占比未再有提升. 全球电动汽车的销量远低于预期, 尤其是在美国和德国, 这影响了对电池的需求. 再加上6月12日欧盟宣布对华电动汽车加征临时关税, 此临时关税将于7月5日也就是昨天正式生效, 最长期限为四个月. 据行业估计, 中国制造的电动汽车占欧洲市场的近22%, 而中国品牌占欧盟电动汽车销量的8%, 此举将对于我国制造的电动汽车影响巨大. 其次是锂价持续下行. 锂价在2022年底飙升至创纪录水平的60万元/吨后, 目前国内电池级碳酸锂价格在每吨10万元以下, 仅为高峰时的六分之一左右. 2024年上半年, 价格在3, 4月份站上110000元/吨, 但随后因供需关系急剧转变而下滑. 目前, 华东地区电池级碳酸锂主流市场价格88000-93000元/吨, 低端价格已跌破90000元/吨大关. 同时, 据媒体报道, 阿根廷作为锂出口国, 近期将有四个新锂矿项目陆续投产, 将使锂年产能大增约80%, 意味着当前碳酸锂整体供应已明显大于需求. 而且价格的持续下行减少了生产企业利润空间. 据理论公式推算电池级碳酸锂价格在100000元/吨以上时, 企业才能保持盈利. 最后可能是出于商业利益的考虑. 智利是全球锂产量排名第二位的国家, 目前正在推行锂业国有化政策, 智利化工矿业公司(SQM)成为首个具体推进的项目. 5月底, SQM已与智利国家铜业公司签署合伙协议, 计划成立合资公司, 开发SQM租赁自智利政府的阿塔卡马盐湖地区的锂资源. 智利国家铜业公司为智利政府指定的锂业国有化实施主体. 根据协议, 智利国家铜业公司占股51%, SQM占49%. 2025-2030年, 智利政府将获得合资公司70%的经营利润. 2031年起, 该比例还会升至85%. 这意味着, SQM锂业务的大部分利润将收归智利政府. 此举引发了SQM第二大股东天齐锂业(002466. SZ)的不满. 其指出, 一旦SQM与智利铜业公司的合作关系生效, 认为SQM可能失去锂业务控制权, 且SQM锂业务收益将有可能减少, 进而影响天齐锂业投资回报和经济利益. 巴斯夫频繁调整上游电池贵金属投资布局 巴斯夫提供包括涂料和高性能塑料在内的汽车化学品, 在新能源汽车转型的浪潮下, 锂电池正极材料是该公司重点押注的领域. 2012年, 巴斯夫成立了电池材料业务部, 主要集中于三元体系为主的正极材料, 不过其在近期频繁调整上游电池贵金属的投资布局. 就在上周巴斯夫才决定放弃酝酿三年多的印尼韦达湾镍钴精炼项目, 原因是全球镍市场发生重大变化, 公司认为没有必要再开展如此大规模的投资, 以确保其电池材料业务的金属供应具有弹性. 由于全球镍市场供需失衡, 镍价自2023年以来快速下行, 伦敦镍期货价格下跌了约五成, 上期所镍均价为17万元人民币/吨, 同比下降12. 2%. 再加上我国2023年, 硫酸镍市场也呈现供强需弱的格局, 需求端增速不及供给端, 三元电池材料产量同比预期下滑, 截至2024年5月, 三元材料出口量为6882吨, 环比下滑5%, 同比减少20%, 给硫酸镍价格带来较强的下行压力. 巴斯夫称, 公司的电池材料部门有专业采购团队, 专注于金属, 前驱体的管理和贸易, 已构建了强大的合作网络, 以确保全球正极材料业务关键原材料供应. 更多推荐 来源:巴斯夫, 界面新闻, 慧正资讯, 化工新材料 ※辛苦看完文章的您在文末点一下[在看], 这样我们就能出现在您的常读订阅号列表里, 让您第一时间了解行业动向!
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